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waka

@ waka @feddit.de

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3 yr. ago

  • ich_iel

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  • Wie ging noch der alte Spruch?"Das Land ist echt schön, keine Frage. Das Problem sind die Menschen, die dort leben."

  • ich_iel

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  • Komisch, genau das gleiche hab ich auch gedacht. Nicht, dass es sonderlich besser wäre. Aber günstiger allemal.

  • Warum tue ich mir ÖPNV an?

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  • Homeoffice war damals echt nice und sinnvoll. Bin ITler.

  • ich🐟iel

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  • Ja.

  • Warum tue ich mir ÖPNV an?

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  • Schon längst durchgerechnet. Mein "Problem" ist das, was viele haben: Die noch günstigen Mietwohnungen sind so günstig, dass die Pendelkosten den Aufpreis für eine arbeitsnahe Wohnung nichtmal ansatzweise ausgleichen. Dieser "Speckgürtel" ist leider gigantisch geworden. Für München reicht der teils bis nach Nürnberg flächendeckend. Entweder die Gehälter der unteren und mittleren Schichten steigen massiv an oder der Grund für diese seit Jahren völlig irren Mietkosten verschwindet. Ansonsten wird es nicht besser und alle Leute prügeln sich nur gegenseitig durch die Gegend, kotzen auf Autofahrer, Öffi-Nutzer und Radfahrer gleichzeitig, weil keiner einsehen will, dass wir locker die Hälfte von dem ganzen Herumbewege gar nicht brauchen würden, wenn es nicht diese krassen Kostengefälle - ach was, Klippen - bei den Lebenskosten nach Standort gemessen geben würde.

    Aber ich meckere nur sinnlos rum. Tut zumindest gut es mal auszusprechen. Einfach ignorieren bitte.

  • Warum tue ich mir ÖPNV an?

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  • Oh ja. Großsstadtprobleme. Frag lieber nicht nach den Mieten, die der eigentliche Grund sind, warum nicht nur ich sondern sehr sehr viele hier lange Strecken auf sich nehmen. Und Wohnung, geschweige denn ein Haus kaufen ist hier selbst für gute Gehälter mittlerweile nicht mehr realistisch.

    Aber ich hab eine Lösung: Ich geb einfach mein Leben hier auf und ziehe 700km weit weg und arbeite woanders für deutlich weniger Geld. Den Up- und Downvotes folgend müssen so etwas nur sehr viele Städtler machen, dann lösen sich sofort alle Probleme der Welt!

    Sarkasmus aus

  • Warum tue ich mir ÖPNV an?

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  • Müsste ich nicht täglich 50km zur Arbeit, ich würd mein Fahrrad einfach DIY zum e-Bike umbauen und täglich damit pendeln. Die Öffis machen einen auf Dauer seelisch und körperlich krank. Sogar Autofahren ist weniger stressig als die Öffis dank Fahrassistenten wie Spurhalte- und Abstandstempomat. Mir haben 10 Jahre Öffis fahren irgendwann gereicht, weil ich da täglich 3 Stunden drin verbracht habe. Irgendwann ist das selbstauferlegte Argument "aber die Zeit in der Bahn kannst du doch zum lesen und Videos gucken nutzen!" einfach nicht mehr toll. Ich will meine Zeit mit meiner Liebsten verbringen, nicht in unbequemen Sitzen oder besser gesagt stehend, oftmals eingepfärcht in der Menschheit, von denen immer 1/4 hustet und irgendjemand übel riecht. Da fahre ich lieber geistig mehr oder weniger bewusst täglich grob 70 Minuten Auto. Auch wenn ich dafür draufzahle.

    Ja, bin bei dir.

  • Deleted

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  • AFAIK they said within this year.

    But I expect that most addons won't work out-of-the-box on release day. Many of them will be either conceptionally incompatible or too resource intensive for most Android phones, which makes Android kill the app. The Devs said they created a framework to fix this issue, which extension devs can use to adapt their extensions for mobile browsers.

    Don't expect every single addon to work right away. It'll take time - probably a year or so - until most relevant extensions support mobile Firefox.

  • Cookie wall: what is legitimate interest about

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  • Big companies are not to be trusted. That has never changed and probably never will. So yes, this is definitely a loophole that is probably exploited a lot.

    And as is so often the case - as annoying as it is - anyone with enough knowledge bypasses all this crap.

    In this particular case: an add-on that automatically accepts all cookies and one that automatically deletes all cookies after closing the tab or browser, excluding a defined list of exceptions and specific rules defined therein. I don't need to mention adblockers and DNS obfuscators; everyone with half a brain uses them anyway. The same applies to mobile browsers. Firefox is currently still one of the last remaining defenders against the Chrome epidemic (it has unfortunately lost in the iPhone world due to technical K.O. ).

  • Deleted

    Bloody brilliant mate

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  • Needs more JPEG

  • I'm starving

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  • I feel ya. Same for me. I really have to force myself to NOT doomscroll short videos whatever the platform may be. Being able to focus for long durations on a single activity ain't easy, but way more rewarding than eating a bunch of M&Ms one by one at high speeds.

    I guess this is how smokers who try to quit feel.

  • I'm starving

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  • Which is good.

  • I'm starving

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  • The Withdrawal Symptoms are real... I actually picked up reading mangas online as a replacement. Still have difficulties focusing on that one activity. Reddit has really damaged this ability of mine that I have to rebuild now...

  • Wer zahlt 40.000 EUR für ein gebrauchtes Fahrzeug?

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  • Nachtrag: Ist jetzt online im Kommentar von mir oben.

  • Wer zahlt 40.000 EUR für ein gebrauchtes Fahrzeug?

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  • Wer zahlt 40.000 EUR für ein gebrauchtes Fahrzeug?

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  • Ich schau mal dass ich die morgen von Privatstuff bereinige (sprich Kopie) und teile. Erwartet nur nicht zu viel davon, ist eigentlich sehr simpel.

  • Wer zahlt 40.000 EUR für ein gebrauchtes Fahrzeug?

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  • Hab alles von 24-60 Monaten betrachtet. Da tut sich nicht viel, sobald man die ganzen Einmalkosten in Betracht zieht sowie die ganzen Regeln, die man in Leasingverträgen beachten muss.

    Ich glaub das beste am Leasing, was ich finden konnte, war 6 Monate Leasing. Mit der puren Intention, einfach nur mal ein modernes Auto für kurze Zeit zu fahren für einen kalkulierten Preis, der halt hoch ist. Muss es dann schon einem Wert sein. Alles andere am Leasing lohnt nur für Firmen, wo mit der Steuer gespielt werden kann.

  • Wer zahlt 40.000 EUR für ein gebrauchtes Fahrzeug?

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  • Das war meine Intention. Hab überlegt, die Tabelle zu teilen...

  • Wer zahlt 40.000 EUR für ein gebrauchtes Fahrzeug?

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  • Selberschrauben kann man viel häufiger als man meint. Beispiel: Ich hab ne ziemlich junge E-Klasse. Ich kann dort teils problemloser dran schrauben als an derr 20 Jahre alten E-Klasse damals. Es gibt zwar ein paar Dinge, wo man echt festhängt, aber die gab es schon immer. Dafür gibt's Autoforen. Also alles beim alten, selbst bei modernsten Autos. Nur die Elektronik ist was anderes, aber da nähern sich die Hacker immer mehr den Autoschraubern an und das ist gut so (z.B. der Festplattenhack für das Navi meines Vorgängers, der durch einen Hack eines Mitsubishis kam, wo die gleiche Festplatte drin steckt).

    Zum Sparen: Es geht da hauptsächlich um alles, wo viel Arbeitszeit drinne steckt und alles mit Verschleißteilen. Alle anderen Dinge enden zu oft als teure Rettungsfälle bei einem richtigen Mechaniker, weil das selberschrauben auch Limits hat. Sprich Reifen, Bremsen, reguläre Wartungen, Auspuff und sowas.

    Und ja, selberschrauben macht erst ab 5 Jahren frühestens Sinn, alleine schon wegen Werksgarantien und sowas.

  • Wer zahlt 40.000 EUR für ein gebrauchtes Fahrzeug?

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  • Hab mal vor zwei Jahren nen Kalkulator in Sheets gebaut und hab Eigenkauf in Bar, Finanziert und Leasing gegenüber gestellt bei ansonsten identischen Bedingungen. Meine Schlussfolgerungen:

    • Leasing ist 10-15% teurer als Eigenkauf und Finanzierung
    • Finanzierung ist um die 5% teurer als Eigenkauf
    • Eigenkauf in Bar ist am günstigsten
    • Gesamtkosten pro Jahr ist sehr variabel, Jahre 1-4 sind utopisch wegen Wertverlust ( 6000€/Jahr aufwärts ist noch günstig, eher 8-15.000€ mit hoher Varianz)
    • Gesamtkosten pro Jahr zwischen 5 und 8 Jahren sind immer so grob um die 4000€ +-500€
    • Gesamtkosten pro Jahr nach 8 Jahren sind grob 3000€ +-1000€ im Schnitt dauerhaft, dafür steigendes Großkostenrisiko wegen

    Ich muss dazu sagen, dass ich unter Gesamtkosten Wertverlust (=zurücklegen für Nachfolgeauto), Besitzkosten (für Leasing und Finanzierung relevant), Instandhaltung, Versicherung+Steuern einrechne und alle Werte ohne einen Tropfen Sprit angenommen habe - also nur die Kosten dafür, dass die Karre im Hof steht. Ausnahmesituationen wie hohe E-Auto Restwerte wegen mangelnder Produktion habe ich nicht betrachtet. Hab das im Haushaltsbuch von mir dann 1-2 Jahre lang getestet und der Wert für meinen Fall (5-8 Jahre) kommt recht gut hin.

    Man kann also sagen, dass die bloße Existenz eines durchschnittlichen Autos immer grob 300-500€ im Durchschnitt kostet. Es gibt nur eine Ausnahme: Wer selber schraubt, kann die Gesamtkosten massiv drücken, grob 30% der monatlichen Gesamtkosten.

    Oder man legt nichts für den Nachfolger zurück, dann wirkt es so, als ob das Auto billig ist. Man kann sich halt nur keinen Nachfolger leisten. Das ist dann schlicht unüberlegt.

    EDIT: Hier ist dieser Autobesitzkostenrechner für den groben Vergleich, nochmal separat für's Internet gebaut.

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