Ma première voiture était une R4, achetée 300€ à un pote de pote. C'était il y a une vingtaine d'années.

C'était une bagnole ayant appartenu à l'armée de l'air. Elle était dotée d'un carburateurs de 5cv ce qui me valait un coût d'assurance abominable pour des performances probablement pas meilleures que la version normale et des soucis de fiabilité. Je consommais facilement 9-10l au 100 donc je pense qu'il y avait autant d'essence brûlée dans le moteur que déversée sur la route par le pot d'échappement. Elle avait été bricolée par ses précédents propriétaire avec un auto-radio qui peinait à faire plus de bruit que le moteur et une alarme quand les feux étaient restés allumés. Quand on ouvrait le capot, il n'y avait pas grand chose en dessous, un petit moteur, la boite de vitesse placée devant avec la perche du levier de vitesse au tableau de bord qui passait par dessus. Pas de radiateur sur la mienne.

A la mauvaise saison, c'était un enfer à démarrer, il fallait pomper sur l'accélérateur pendant plusieurs minutes pour espérer la démarrer. Un hiver, j'avais plus de fric et je n'arrivais plus à la démarrer, je l'ai refilée à des gars qui préparaient le Camel trophy.

Elle n'avait pas de freins à disques à l'avant, ça ne freinait vraiment pas bien. Ca m'a appris à anticiper et à conserver mes distances de sécurité.

C'était effectivement une voiture super pratique à l'utilisation. Le hayon de plein pied est un truc absent des voitures modernes et qui rend la manutention bien plus compliquée. J'ai pu déménager de l'électro-ménager en 4L alors que je n'y suis pas parvenu des années plus tard dans une petite voiture moderne. Il y a techniquement la place mais la porte arrière est trop petite. Je n'ai jamais compris que les designers auto aient conçu la bagnole comme autrement que pour qu'une petite voiture ne soit pas trop pratique au quotidien.

A côté de chez moi, il y avait un chemin de terre en bordure de forêt avec des nids de poule énormes. Je connaissais à l'époque un gros frimeur fortuné qui s'était payé un range rover. Je passais beaucoup plus vite et facilement sur ce chemin que lui.

La voiture était toute petite comparativement aux autres et je pouvais me garer dans des toutes petites places. L'interface homme-machine était très avancée. Peu de cadrans sur le tableau de bord mais le bruit, la chaleur, les vibrations et les odeurs renseignaient sur l'état de la voiture.

Malgré les problèmes techniques (une fois la vis d'une pièce de la tringlerie de l'accélérateur est tombée pendant que je roulais, et l'accélérateur s'est coincé) c'était une bagnole super pratique, étonnamment confortable avec laquelle il ne fallait pas être pressé. Je me suis toujours dit que la bagnole pourrait être ça : simple, légère, sobre et pratique.